产品简介：
V3系列多合一燃料电池PCU变换器集成了燃料电池DC/DC升压变换器（DCF）、高速空压机控制器(FCC MCU)及高压配电单元(PDU)，极大的节省了高压电气系统的空间，简化了动力系统的设计及安装。
产品特点：
基于现有批量产品开发集成，产品成熟度高；
深度集成，合理布局，极大提高产品功率密度；
产品电磁兼容性能优异；
宽禁带半导体的应用，提升了系统的转换效率；
高压配电可根据客户需求灵活配置；
集成24V输出3kW DCL(V3.1)；
集成空压机电机控制器(V3.2)；
集成燃料电池交流阻抗在线监测功能(全系列可选)；
同一空压机设计同时适用于乘用车及商用车的不同电压平台；
产品型号及技术参数：
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产品型号 |
V3 |
V3.1 |
V3.2 |
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DC/DC升压 变换器（DCF） |
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输入电压范围 |
80~600VDC，可根据客户需求配置 |
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输入额定功率 |
60~200kW |
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输入额定电流 |
400~600A，可根据客户需求配置 |
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输入电流精度 |
＜1%FS(可选配0.1%) |
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输入电流响应 |
＜10ms (10%FS→90%FS)/ 可调 |
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输入电压精度 |
＜1%FS |
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输出电压范围 |
250~750VDC，可根据客户需求配置 |
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输出电压精度 |
＜1%FS |
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输出最大电流 |
300A |
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输出电流精度 |
＜1%FS |
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转换效率 |
＞98% |
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控制方式 |
输入恒流控制/输出恒压模式 |
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集成空压机控制器（FCC MCU） |
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输入功率 |
无 |
无 |
额定功率15kW/峰值功率20kW 或 额定功率25kW/峰值功率30kW |
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额定输出电流 |
无 |
无 |
70Arms/90Arms(1.2s) |
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最大频率 |
无 |
无 |
3kHz/180,000rpm（一对极） |
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总谐波含量THD |
无 |
无 |
＜8% @额定电流 |
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转换效率 |
无 |
无 |
＞98% |
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集成高压配电（PDU） |
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配置 |
输入主正负接触器、输出主接触器、余氢放电电路、输出熔断器、辅助输出等 |
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集成DCL |
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输出电压范围 |
无 |
27.5V±5% |
无 |
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电压采样精度 |
无 |
＜1%FS |
无 |
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电压纹波 |
无 |
＜5%FS |
无 |
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最大电流 |
无 |
125A |
无 |
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电流采样精度 |
无 |
＜1%FS |
无 |
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集成电堆内阻监测模块（EIS） |
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电堆内阻监测 |
可选 |
可选 |
可选 |
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系统参数 |
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通讯方式 |
CAN2.0B, 250kb/500kb |
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低压供电 |
9~36VDC, 可选休眠模式 |
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外形尺寸 |
630*390*99mm |
635*450*99mm |
581*561*100mm |
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参考重量 |
38kg±5% |
39kg±5% |
48kg±5% |
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防护等级 |
IP67 |
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散热方式 |
液冷 |
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流量要求 |
≥20L/min |
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入水口温度 |
-40~65℃ |
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环境温度 |
工作温度-40~85℃/存储温度-40~105℃ |
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工作海拔 |
0~3000m，无降额 |
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相对湿度 |
0~100%，表面冷凝可正常工作 |
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保护功能 |
输入过欠压、过流，防反接；输出过欠压、过流、防反接、短路；模块过温、环境过温、通讯中断等 |
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